Es posible que no estén acostumbrados a las peculiaridades de ponerse al volante de modelos que funcionan con baterías, según un informe de una industria de seguros. experto.
La firma de análisis de datos LexisNexis Risk Solutions descubrió que la frecuencia de las reclamaciones de seguros aumentó un 14,3%, mientras que el monto pagado aumentó un 14,5% para aquellos que cambiaron a vehículos eléctricos como un Tesla, que constituye la mayoría de las ventas de vehículos eléctricos en EEUU.
Los datos respaldan la reciente decisión de Hertz de vender alrededor de 20.000 vehículos eléctricos (aproximadamente el 80% de los cuales eran Teslas) debido a los altos costos asociados con la reparación de la flota.
El aumento en las reclamaciones de seguros es el mayor durante el primer año después de que los conductores cambian a un vehículo eléctrico, según los hallazgos de LexisNexis, que fueron informados por primera vez por CNN Business.
LexisNexis analizó las reclamaciones de seguros de los nuevos vehículos eléctricos, informó CNN.
Descubrió que, aunque los accidentes eran comunes en el primer año de cambiar de batería a gasolina, los accidentes aumentaron en hogares con modelos tanto de gasolina como eléctricos, lo que indica que cambiar regularmente de uno a otro agrava el problema.
Además, el hecho de que la frecuencia de los accidentes disminuya con el tiempo también sugiere que la falta de familiaridad tiene algo que ver con ello, dijo a CNN Xiaohui Lu, jefe de investigación de vehículos eléctricos en LexisNexis.
Aunque LexisNexis no señaló ninguna característica específica de un vehículo eléctrico que provoque un accidente, existen algunas diferencias clave entre un Tesla y el típico vehículo de gasolina.
Los Tesla, por ejemplo, se encienden y están listos para conducir tan pronto como una persona se sienta en el asiento del conductor.
De manera similar, cuando el conductor sale, el vehículo se apaga solo.
Y dado que los autos son completamente eléctricos, no hay revoluciones del motor ni vibración cuando un Tesla se enciende, lo que dificulta discernir si el vehículo está listo para conducir o no.
Además, los Teslas pueden acelerar a un ritmo mucho más rápido que sus homólogos de gasolina, dijo Lu al medio.
El hecho de que la frecuencia de los accidentes disminuya con el tiempo también sugiere que la falta de familiaridad tiene algo que ver con ello, dijo a CNN Xiaohui Lu, jefe de investigación de vehículos eléctricos en LexisNexis.
El Modelo 3 de Tesla, por ejemplo, puede pasar de cero a 60 millas por hora en 4,1 segundos.
El BMW 330i, en comparación, tarda más de un segundo más en alcanzar esa velocidad.
Sin embargo, las altas velocidades no son la única preocupación para Lu, quien también señaló como un problema la rápida respuesta de los vehículos eléctricos a la presión del pedal, según CNN.
Los autos a gasolina que arrancan desde parado generalmente necesitan más presión en el pedal antes de que el auto pueda comenzar a moverse, ya que el motor necesita acelerar un poco, lo cual no es el caso con un vehículo eléctrico, según CNN.
Esta diferencia puede ser peligrosa en entornos donde las bajas velocidades son críticas, como en estacionamientos o lotes, o en un embotellamiento.
«La mayoría de los conductores están capacitados para conducir vehículos [de combustión interna] y aplican la cantidad habitual de presión sobre el pedal de conducción, pero el comportamiento es muy diferente, particularmente en zonas de baja velocidad», dijo Lu al medio.
También podría ser difícil para los conductores acostumbrarse a la función de “conducción con un solo pedal” de los vehículos eléctricos, que desacelera el automóvil rápidamente cuando el conductor levanta el pedal del acelerador en lugar de simplemente permitir que se deslice, como en un auto propulsado por gasolina.
Acostumbrarse a usar un solo pedal tanto para arrancar como para detener puede generar confusión en situaciones de emergencia cuando se necesita pisar rápidamente el pedal del freno, informó CNN.
Los conductores de vehículos eléctricos involucrados en un accidente también pueden esperar que sus facturas de reparación sean mucho más altas debido a sus características complejas, como los sensores de seguridad en los parachoques, que pueden parecer un beneficio lujoso al conducir, pero son una solución costosa incluso cuando tienen una abolladura menor.