Supermercados en Bélgica luchan contra la escasez

CARREFOUR sigue luchando con los estantes vacíos, a pesar de que una huelga en el centro de distribución de Nivelles ha terminado hace una semana, según informes de De Standaard.

Se dice que la escasez de conductores es la principal causa de los espacios vacíos en los estantes en la actualidad. Una problemática que es generalizada en Europa y Norteamérica.

El problema está especialmente en las tiendas de Bruselas, pero la escasez también se extiende a Flandes.

«El suministro de nuestra tienda está completamente fuera de servicio», dijo un gerente a De Standaard de forma anónima.

“Recibimos muy pocos productos entregados. La semana pasada nos dijeron de nuevo que vendría un camión menos a la semana. Se suponía que iba a traer más de una vez, pero hasta ahora ese no es el caso en absoluto. El jueves pasado hice un pedido grande que debía entregarse al día siguiente. Ahora ha pasado una semana y solo se ha entregado un tercio».
Carteles impresos y colocados en los estantes vacíos se disculpan con los clientes. Algunos en Bruselas culparon directamente a la huelga en el depósito de Nivelles en Valonia.

La escasez abarca una variedad de artículos, desde alimentos frescos y vino hasta alimentos secos y artículos como papel higiénico.

“Si sigue así, temo por las vacaciones”, dijo el técnico en Flandes.

La portavoz de Carrefour, Aurélie Gerth, dijo a De Standaard que la empresa está molesta con la situación y que está haciendo todo lo posible para resolver los problemas, pero que «dependen de nuestro socio logístico Kuehne + Nagel, que dirige los centros de distribución». Gerth dijo que «no pueden ofrecer ninguna certeza sobre cuándo se resolverá esto».

“Mucha gente aquí está ahora en desempleo temporal porque hay muy poco trabajo”, dice. “Kuehne+Nagel prefiere seguir trabajando en su depósito de Kontich. También los camioneros de Supertransport en Nivelles, que conducen para Carrefour y que también tuvieron que dejar su trabajo, están de vuelta en el trabajo”.
“No hay suficientes camiones para recoger la mercancía en el muelle de carga. Ahora está lleno a reventar de paletas”, dijo Wannes Gielis de ACV Puls a De Standaard.

Carrefour generalmente subcontrata su transporte a Supertransport de Jost Group, que según Gielis no tiene suficientes conductores para hacer los recorridos adicionales.
Tom Peeters, secretario general del sindicato de transportistas BTB, estaría de acuerdo. «Hay una gran escasez de conductores en Bélgica», dijo Peeters.

“La afluencia de jóvenes es demasiado baja, mientras que muchos conductores se están jubilando. Además, cadenas como Carrefour ejercen mucha presión sobre los precios y los salarios, lo que hace que la profesión de conductor sea aún menos atractiva. Jost Group trabaja principalmente con conductores rumanos baratos».
Peeters predice que situaciones como lo que está sucediendo en el Reino Unido, donde la escasez de conductores está empeorando rápidamente , pronto se extenderán a Europa continental, comenzando por los Países Bajos.

Es una preocupación compartida por el gerente de Carrefour en Flandes: que estos problemas no son temporales, sino estructurales y, en última instancia, le costarán clientes.