Nunca se alcanzará el cero neto, pero al intentar alcanzarlo, los gobiernos aplastarán su nivel de vida. Cuenta con eso.
Un grupo de las aerolíneas más grandes del mundo ha advertido que un aumento del 19% en los impuestos a la aviación de Alemania dañará la economía del país y erosionará la capacidad de la industria para alcanzar el cero neto.
El cambio, que entró en vigor el miércoles pasado, significará que cada pasajero que vuele hacia y desde aeropuertos alemanes deberá pagar ahora entre 15,53 euros (13,28 libras esterlinas) y 70,83 euros en impuestos sobre sus tarifas.
Willie Walsh, director general del grupo de presión de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y ex jefe de British Airways, dijo: “Cuando el desempeño económico de Alemania es anémico en el mejor de los casos, mermar su competitividad con más impuestos a la aviación es una locura política”.
“El Gobierno debería dar prioridad a las medidas para mejorar la posición competitiva de Alemania y fomentar el comercio y los viajes. En cambio, han optado por apropiarse de efectivo a corto plazo, lo que sólo puede dañar el crecimiento de la economía a largo plazo”.
La IATA dijo que el aumento de impuestos, anunciado por primera vez en diciembre, hará que las exportaciones, el turismo y el mercado laboral alemanes sean menos competitivos, al tiempo que frenará la recuperación del sector del transporte aéreo del país.
La recuperación del sector aéreo de Alemania después de COVID ha sido una de las más lentas de Europa, ya que el número de pasajeros internacionales del país sigue siendo un 20% inferior al de antes de la pandemia.
El aumento de impuestos también obstaculizará el objetivo de la industria aérea de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050, advirtió Walsh, ya que dificultará que las aerolíneas inviertan en combustibles sostenibles.
Dijo: «El dinero retirado de la industria significa que tiene menos dinero para invertir en otras medidas de descarbonización».
Se produce cuando los irresponsables políticos alemanes proponen la introducción de un impuesto al combustible para aviones en toda Europa, que según la industria encarecería hacer negocios en Alemania.
Walsh añadió: «El gobierno alemán parece tener una obsesión enfermiza con los impuestos a la aviación».
En febrero, el director ejecutivo del grupo Tui, Sebastian Ebel, criticó la “locura regulatoria y la burocracia” de Alemania”.
Ebel criticó al Gobierno, sobre todo porque el aumento del impuesto aéreo se anunció después de que los pasajeros ya hubieran reservado los billetes.
Un portavoz del Ministerio Federal de Finanzas de Alemania dijo que el aumento en las tarifas aéreas equivaldría a un cargo adicional de 3,05 euros para más del 80% de los pasajeros. «Se optó por un aumento moderado, de modo que el gobierno alemán suponga que no provocará un desplazamiento del tráfico hacia aeropuertos extranjeros».