Las complejidades y la cantidad de embarcaciones necesarias para un desembarco anfibio significan que China necesita la participación de embarcaciones civiles, incluso si corren un mayor riesgo de sufrir ataques con misiles taiwaneses.
El cerco fue el foco de los últimos ejercicios, pero recordar que son Sword-2024A, habrá más por venir.
El Comando del Teatro Oriental del Ejército Popular de Liberación (EPL) celebró el ejercicio militar Joint Sword-2024A en torno al Estrecho de Taiwán los días 23 y 24 de mayo como «castigo contra los actos separatistas de las fuerzas de la ‘independencia de Taiwán'» y «una severa advertencia contra la interferencia» y provocación por parte de fuerzas externas». Fue un acto legítimo para defender la soberanía nacional y la integridad territorial y estuvo alineado con las expectativas de los compatriotas al otro lado del Estrecho y los amigos internacionales que apoyan los esfuerzos de reunificación de China.
Si bien el Ejército Popular de Liberación (EPL) carece de la cantidad de lanchas de desembarco anfibias necesarias para organizar el tipo de invasión vista durante los desembarcos del Día D, podría cerrar la brecha con embarcaciones civiles, incluidas docenas de gigantescas embarcaciones de carga y descarga y transbordadores que pueden transportar cada uno cientos de vehículos blindados.
«Los desembarcos anfibios bajo fuego se encuentran entre las maniobras militares más difíciles«, dijo Ray Powell, director de SeaLight, un proyecto de la Universidad de Stanford centrado en actividades de la zona gris en el Mar de China Meridional.
Los transbordadores civiles “normalmente serían una mala elección para tal misión”, pero podrían usarse para transportar tropas en masa a través del estrecho de Taiwán después de que sus defensas costeras hayan sido destruidas, o para abrumar al ejército de la isla “con pura masa”, dijo.
La armada china ya tiene la flota de superficie más grande del mundo y también ha construido docenas de embarcaciones de doble uso capaces de actuar en tiempos de paz y de guerra.
Hace una década, Beijing emitió directrices técnicas para los constructores navales que permitirían que muchos de sus buques civiles fueran aptos para usos militares y se cree que ha integrado sus ferries, buques cisterna y portacontenedores dentro de su estructura de mando militar, según un informe del Instituto de Estudios Marítimos de China de la Escuela de Guerra Naval de EEUU.
Los ferries ‘se unen al ejército’
Los medios estatales chinos han promocionado estos esfuerzos durante años, elogiando regularmente la participación de ferries en simulacros de aterrizaje a través del mar, y la emisora CCTV elogió el Bang Chui Dao de 135 metros después de que “se unió al ejército” para ejercicios militares en 2019, o los 164 -metros Bohai Pearl en 2021, que según Global Times sería una buena adición para “transportar tropas a gran escala en misiones de desembarco anfibio”, citando a un experto militar chino anónimo.
Otro servicio de noticias navieras chino habló efusivamente del Chang Da Long, un ferry civil que es lo suficientemente grande como para transportar suficientes tanques pesados y otros vehículos para llenar dos batallones de infantería mecanizada, y escribió que está “vestido con un caparazón civil, pero tiene un armazón militar”.
Tom Shugart, analista del grupo de expertos Center for a New American Security, estimó en 2022 que los buques civiles de China podrían aumentar drásticamente el tonelaje de material militar que pueden transportar sus actuales naves militares de asalto anfibio, dándole capacidad para transportar alrededor de 300.000 tropas y sus vehículos a través del estrecho de Taiwán en unos 10 días.
«Tanto la comunidad de inteligencia taiwanesa como la estadounidense deberían empezar a vigilar los principales buques civiles de China de la misma manera que vigilan sus buques de guerra», escribió en ese momento.
Si bien la idea de equipar transbordadores de pasajeros para su uso en una zona de conflicto puede parecer inusual, refleja el grado en que el sector privado de China está entrelazado con el partido comunista gobernante y la política militar del gobierno de Beijing.
También hace que la planificación de una defensa sea mucho más compleja, dijeron los analistas.
«Los transbordadores civiles son parte del concepto chino más amplio de fusión militar-civil, en el que los activos y capacidades civiles son una parte inherente de todo el esfuerzo nacional en materia de seguridad nacional», dijo Alessio Patalano, profesor de guerra y estrategia en Asia Oriental en el Departamento de Estudios de Guerra del King’s College de Londres.
«Incluir estos activos representa un factor de complicación importante para quienes necesitan pensar en cómo enfrentar el desafío de su uso».
«Pero aunque puede ser difícil decir si los movimientos de un ferry de pasajeros son parte de una preparación para la guerra, las intenciones más amplias de China son claras. No hay nada oculto sobre el fortalecimiento militar chino», añadió.
Fuente: The Telegraph