Las aerolíneas están comenzando a enfrentar un aumento más rápido en los costos del combustible que en los ingresos, en parte porque la reanudación de sus propios vuelos estimula la demanda de petróleo.
Las acciones de Delta Air Lines Inc. cayeron un 6% el 13 de octubre después de advertir que el aumento de los costos del combustible amenaza con arruinar las ganancias. «Con estos niveles de combustible actuales, parece que tendremos una pérdida modesta», dijo el director ejecutivo Ed Bastian a Bloomberg News.
Según la cantidad de vuelos de pasajeros programados, BloombergNEF predice que la demanda de combustible para aviones promediará 4,2 millones de barriles por día esta semana, aumentando a 5,7 millones de barriles por día para mayo de 2022. Los precios del combustible para aviones han aumentado desde el 30 de junio, mientras que un repunte en los pasajeros de EEUU tráfico estancado.
La curva de combustible para aviones de EEUU se ha desplazado a un rango de negociación más alto y está en un retroceso más pronunciado que hace seis meses, con la tendencia acelerándose en el último mes. El backwardation es cuando los precios de la entrega a corto plazo son más altos que los de los contratos de meses posteriores.
Si bien el número de pasajeros estadounidenses sigue subiendo más que los precios del combustible este año, la brecha se ha cerrado drásticamente en la segunda mitad de 2021. Los aumentos de costos han erosionado los márgenes hasta junio de 2021 a pesar de la recuperación de ingresos. El combustible y los salarios se encuentran entre los costos de más rápido aumento. Estas tendencias solo empeoraron en el tercer trimestre.